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- 我是车主我有话说。我看重的是数据,重量15XKG,5.X的百公里加速,国产 合资所有车中肯定属于排前列的漆水,价格比宝马便宜一半,还有国内首屈一指的售后:全车部件小到螺丝都能买到,工程师上门更换配件,附送支架,边箱。那些说震的可能就是没有开过大单缸,这里明白人都知道是什么一回事,那些车都没有碰过就说质量质量就开喷的,说4000公里,40000公里再来写评测的无脑,我就想问你一句,那个牌子的车从不会坏,是川崎还是宝马还是本田?有点常识好不好?有310车主去西藏还喷人家是运输过去,车上没有泥是摆拍,我也是真看不过眼才写这么多。2400公里路过......喷子不服带上同排量数据,欢迎来喷。
2018/3/26 3:57:00赞同(7) -
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- 我是摩旅爱好者,但我对摩托线路不在行。厂家能否量产一批物理启动,开油箱,做垫的。电路多了跑长途,一但出现问题,只好当山带王。急切盼望厂家,量产一批。
2018/6/10 21:00:00赞同(3) -
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- 做个比喻,升士310月销量1000的话,坐高可以让销量消失掉30% 作为一辆旅行车或者街车,真心觉得尾部没必要翘那么高,难道开上马路牙子时后轮会跟后挡泥板打架吗? 确实一样米养百样人,不是个个都是大长腿,就是170身高也有身长腿短的区别。何况南方人群普遍矮一点,确实让许多没超过170的人(超过18岁)掉眼泪。 总结:还是发扬您企业一直以来的优点,做人性化调整,设计高低座。保证把你应有的30%的人群给拿回来。
2018/2/11 17:43:00赞同(3) -
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