五羊-本田猛鸷CB190X 怎么样？
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wwwmmm
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MarkWilliams
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云横秦岭
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扇舞丹青
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cjyjim
- 差评
- 前几天试骑过，没有理想中那么好，，一：坐垫太高，170以下的脚尖支撑。重心高。 二：无档显、油箱太大，骑着感觉一个大驼背在前面。下大坡的肯定蛋有得受的！ 三：动力、比骑150来好一点、 只是一点。别指望秒这个秒那个。别追求什么推背感了。更别去和250比了，单缸风冷。如果出去玩、带个人够呛。爬长坡的话估计动力不会满意。声音震动都不够理想。不如我的战鹰150。 总结：如果长期骑150以下不满足动力想换车的，直接跳过 200 排量以下的了。 最低250 。 否则买了等着后悔。白花冤枉钱。
2017/11/29 10:55:00
赞同(8) -
15928758381
- 好评
- 强烈建议，车把加高加宽一些，让上半身能够直立起来，让摩友感受到猛鸷是一款优质的旅行车，而不是以一种不伦不类骑行姿势骑着一款所谓的旅行车，几乎每个测评都会说这个问题，个人也觉得这是一个极大的败笔，可以说不能接受，五本若真心有做好车的态度，就应该采纳中肯的建议，当然那些动不动就一通乱喷的人不必去理会，因为他们不懂车
2018/4/9 10:07:00
赞同(7) -
wwwmmm
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lzf926007
- 好评
- 我刚入手，不是什么乱七八糟没骑过就乱喷的喷子。我觉得这个车对于这个排量来说，第一骑公路行比较平顺，第二越野路面表现也比较稳健，第三外观看起来还是很帅气的。如果美中不足的话，就是没有档显咯。
2017/10/17 18:13:00赞同(5) -
YOULING071：达达
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wangqiring
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hgat1234
- 差评
- 没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显，没档显
2018/1/1 23:31:00赞同(4) -
今晚打老虎灬
- 好评
- 做得最好的方面就是排气改到上面来了，毕竟是ADV。加的一些小东西就不用提啦，整体感觉比新大洲还是要有诚意 ，价格方面嘛 、摩旅版加的那两箱一护杠就飙升到16980 有点儿高
2017/10/3 17:31:00赞同(4) -
wwwmmm
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0468800611
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new153485196917401
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jake527
- 差评
- 说真的还不如买暴风眼，差价可以改个排气和档显再加一副边箱。但是我买了暴风眼之后有点后悔了，我才60KG减震明显太硬了，又要去改坐垫，链条不是油封的要经常喷油百公里喷一次......以后还是支持国产的吧。
2017/9/27 0:03:00赞同(3) -
wwwmmm
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再别康桥
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一念停滞
- 差评
- 这个点评没中评啊，先说猛鸷的外胎有点让人无语，大部分人只是希望在雨天能刹得住不打滑，标配全地形胎要死啊。再说档显，现在我骑的五羊125是标配吧，到了高级车上还没了，10年的看档显习惯可不是一下就能改掉的，让老客户怎么过；然后是护杠，能整个把油箱也保护住的不，不会多几斤铁坨坨就跑不动了吧；把手高度因没亲自骑过就不冒皮皮了，不过把手挡风外面建议来根铝合金片片卯起更稳定；后排侧边建议能有边货架的选配方案；档位杆希望有后踏杆选配（125的用惯了）；安全可靠，漂亮大方，骑行舒适应该成为五羊的终生理念，最后，我的五羊125快到报废年限了，我在关注着五羊猛鸷，希望他能符合心里预期
2020/4/14 19:04:00赞同(2) -
甲A8341部队A
- 好评
- 五、250CC单缸的ADV，还是宗申RX3是先行者，但有点遗憾是是是单缸，估计双缸控、声音控不一定能接受，但性价比比较高，除了声音以外；如果非的来个双缸的话，那就选豪爵的DL，当然价钱也是比较可观的哈！萝卜白菜，各有所爱；选你所爱，别无他求！这也是一种选择和态度！我爱CBXO(∩_∩)O哈哈~
2020/3/12 9:28:00赞同(2) -
铭月猛挚2019
- 好评
- 刚提国四猛挚，看评价褒贬不一，不过我买下来感觉总体不错，新款有档显非常适合那些开车感觉成本太高的，我朋友一起买的贝纳利302，起步的动力不必他的差，城里走走停停绝对最佳选择，座位也非常舒适，跟朋友的302比最大的优势就是挂挡，估计贝纳利技术还是跟本田有点差距，我的挡非常好挂，302挂个空挡比考试还难，唯一感觉不足的就是邮箱那里有点太大，排气有点臃肿。
2019/8/5 14:09:00赞同(2) -
taihuqiaozi
- 好评
- ——在好友那里借车试了几十公里，体会如下，在从20到70公里时速范围，舍得给油的话，多少还是有些小小的加速拉扯感的，一直延伸到80公里就到点，以后加速只能靠“悠”上去，时速到90公里以上，发动机就到了8000多转的高速区间，发动机开始“怒吼”震动也来了，若是在高速路上长时间保持90~100公里时速巡航的话，心里很不踏实，估计发动机受不了这种折腾，动力早期衰减那是铁定会早早到来了......若是通勤代步，动力用不完，车子还嫌笨重了些，市区街道钻车缝比街车差得不是一星半点，跑个小长途什么的又很鸡肋，在国道、省道保持70~80速度巡航还凑合，在高速路上简直痛苦无比，直接PS掉吧.....
2018/12/3 21:24:00赞同(2) -
归隐山人
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15928758381
- 好评
- 作为旅行车，手把必须得高一些，宽一些，不然就太不伦不类了，十个人有久个都会说这车的手把又矮又窄，导致骑行姿势倒趴不趴倒立不立的，这么简单的常识所谓的设计师不懂吗
2018/4/9 9:44:00赞同(2) -
杨世友
- 好评
- 车型漂亮,指标能接受,座高低于770mm,有档显,ok.以后厂家在设计车型时,能否考虑一下160mm-165mm的人群,tmd看上一个车,就坐不上,哎.
2017/12/2 15:58:00赞同(2) -
18075260768
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ZZ001
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xiaochoufei123
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ZXAPO
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ZXAPO
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wwwmmm
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驽马不舍
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0468800611
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蚊子11
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17623039961
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甲A8341部队A
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甲A8341部队A
- 好评
- 三、整体配置还可以，能加三箱，不管它是否是塑料壳还是铝合金，不知有没有装过铝合金三箱的兄弟？求分享。四、定位为SUV，那么动力呢？190CC似乎、应该、大概比CBF150来的好那么一点点？如果、既然要玩ADV，那么250CC应该是起点吧？这样在我天朝125、150横行地带，你才可以去“有诗，在远方”的时候可以秒一下125、150CC的兄弟们哦；
2020/3/12 9:28:00赞同(1) -
甲A8341部队A
- 好评
- 二、你既然定位为SUV，坐垫高一点（170以下的脚尖支撑）、重心高一点，这个可以理解吧；或者五本会说“海拔170以下的兄弟们，你不是我的菜。”O(∩_∩)O哈哈~；
2020/3/12 9:27:00赞同(1) -
甲A8341部队A
- 好评
- 关于五本的CB190X，我有几点想和兄弟伙说。五本工厂和朝霞技研的老板，基于十几年前欧美市场流行休旅车，大家可以看看宝马850、宝马750GS ADV等等为代表，所以俺们随便整一款来试试水！一、现在是颜值时代，小鲜肉横行，所以个人感觉五本的CBX要比新本的CBTR看起来要协调的多，当然这和产品的定位有很大关系；简单点说，五本的CBX是定位为野外越野型休旅车，就是可以去爬山涉水的，能趟烂泥路的，也就是我们常说的SUV吧；新本就聪明一点，不和大哥竞争，那就来一个定位为城市休旅，也就是CRV吧；
2020/3/12 9:27:00赞同(1) -
百川乐活
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卧龙，
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taihuqiaozi
- 差评
- ——真是搞不懂，就是台伪拉力！为啥不在车台车稍加调教的基础上直接搭载250的？~一趟数百至上千公里的小长途，即使保守的估计，高速路至少占65%以上！这台车老夫试过了，6000转以下发动机运行顺畅，30~70（GPS表速）公里稍有加速的轻微拉扯感，不过也就那么一点。6500转以上，75~80（GPS表速）公里区间震动就来了，加速到100公里（还是GPS表速），发动机开始怒吼，震动从细密开始变糙了！费油还是小事，关键问题是发动机在这种工况下、长时间满负荷高速运转，会耐操吗？寿命会长吗？！~~一台只能保持在70~80公里时速长时间巡航的摩托也能叫拉力车？这是骗人还是哄鬼？！真是见你的大头鬼了！
2018/12/14 9:31:00赞同(1) -
17348008743
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龙行田心
- 好评
- 感觉还不错，1.65身高左右的人员，再由销售商对中置备震下调一点坐高，坐姿和舒适性正好，脚掌可落地。加速和加减档很清晰。配边箱显档次。有拉力车式样，对50岁以上人员是非常适合的。连续骑行200km，无问题，一个人一下子能骑这么久吗？50岁左右年龄段的首选，毕竟安全第一。
2018/10/22 16:50:00赞同(1) -
蒙恬528
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卢开聪
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zd15023333937
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13128803815
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春仔
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