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- 个人感觉就是比地平线好点的天平线而已, 说好听点是个厂出来的,说难听的其实就是一个卖配件的厂组装的, 呵呵,不过这个价钱也就不做什么了,就当买的地平线咯, 1万多的车子,还能要求什么呢? 对吧,摩友们? 大茂又太贵,国产又看不上, 装逼只能买买地平线。,装装逼这样子啦~|
2017/9/22 17:14:00赞同(1) -
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- 价钱完美!毕竟都是台荣自家的配套厂成本控制很给力!但是从发动机的参数看,显然台荣没有能力对发动机进行二次调教,这就是一台街车用的发动机,并不是高转赛车发动机,所以GP-1只是一台有跑车的型而没有跑车的魂的一台披着跑车外壳的街车,所以我觉得台荣应该给这台车套上街车的外壳,街车显然销量更大啊!等着街车版的GP-1出现
2017/6/19 11:12:00赞同(1) -
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- 综上所述,结合性价比、质量、制作工艺、可靠性、油耗等因素,如果满分100分,台荣TR400可以打85分,整体用车感受良好,毕竟国产车一直在努力,一直在追赶,奋斗的国产车值得点赞。 踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发。待我ABS修好了,再上征程!
2019/10/10 15:45:00赞同(0) -
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- 5、发动机调教爆发转速在6000转以上,低转速时扭矩输出较肉,一档轰5000转,速度还是30-40码,每次红绿灯起步,被同行的龙三落下几十米,需要换挡才能赶上。但是转速上了6000后,爆发力源源不断,哪怕时速到了100,动力随传随到,超车干脆利落,游刃有余。 6、仪表显示是机械加液晶,显示内容还是挺丰富的,骑士想了解的信息都有,就是电传有点滞后。快速加减档时,档位显示有点延后。 7、骑行过程中,试过拉到9000转时速162,本来想继续拉断油试试极速,但是被同行的龙六从身边“xiu”的一声秒超后——装逼失败,下次吧。好汉不吃眼前亏!
2019/10/10 15:45:00赞同(0) -
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- 2、估计是磨合阶段,油耗有点高,14升的油箱,加满可以跑280km左右。油表虚位较大,经过老司机提醒,显示只剩一格时打开油盖一看——卧槽,还有三分之一箱油。害得我之前一直加油。 3、可能是双杠400CC排量的缘故,发动机升温很快,风扇自动启动。酷热天气骑行时,热浪烧灼腿毛的那种酸爽贩贩贩贩(真正的骑士,勇于直面惨淡的人生,淋漓的鲜血,和贩贩贩贩高温的烧灼)。 4、双杠发动机的声浪虽然没有龙六四缸那么浑厚震撼,但是比单杠的拖拉机声音要好听很多,细听连绵细腻,高转速也不撕裂嘈杂。
2019/10/10 15:44:00赞同(0) -
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- 狗刨式趴地上懵逼几分钟后,在摩友和路人惊讶的眼神中,慢动作站起来(那时候不能狼狈不能慌张,动作要优美—45度抬头加忧郁的眼神,不能堕了骑士的形象),抖抖身上的尘土——嗯,身上零件齐全,只有皮外伤(亲身试验,护具穿戴齐全很重要,护具穿戴齐全很重要,护具穿戴齐全很重要。重要的事情说三遍)。 爬起来后,墙都不扶,就扶车,发现左边前围和下饰板开裂,但是没有破碎、档把160度弯曲,用随行工具掰直后,依旧能用。除此外,整辆车没有其他问题,无漏油、无震动、无异响,继续骑行(在这里必须要为国产车这么多年的努力点个赞)。
2019/10/10 15:44:00赞同(0)
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