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- 250的排量 2个嘴巴喝油。这款车的油箱才装那么点油,貌似小了吧。还怎么摩旅啊!骑到半路上没加油站还得背着它去加油,麻烦!油箱做个19L的就好了。
2014/1/23 11:33:00赞同(10) -
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- 各位摩友们,该醒醒了。同排量的合资车以仅仅优越国产车的自量高价卖给摩友们。这其中的差价完全能够弥补 国产车的维修费用。试问合资的几大厂商有谁在合资厂里面得到了高科技技术,有的技术还很鸡肋。反观日本在印度的合资厂。别人做出来的产品质量和应用的技术都很不错,价格也底于国产合资厂。阿三们学到了技术的同时,也给摩友带来了骑行的快乐。阿三的日本合资厂出来的产品确实很不错。同排量的摩托车,大家可以用来和国内的比较,难怪阿三现在和日本一个鼻孔出气,夹击我们中国人。坑爹的日本合资厂,坑蒙我们摩友们的感情。确实国产车自量做工有待提高。这几年国产的车越做越精细了,这不得不承认
2014/1/16 12:38:00赞同(7) -
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- 很不错的一款车,性价比太高了,绝对物超所值,尤其是超静音,提速快,十分稳定.跑了2个多月,感觉一流,推荐购买!舍不得淘钱买的,请不要胡乱评差,没开过,没拥有过,请闭嘴!
2014/10/11 4:00:00赞同(4) -
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- 长卓碜高(mm):2245?90?125 VS 长卓碜高(mm): 2145?60?075 仅车把升高5厘米有用处,就这5厘米值了3000多元RMB。太他娘的坑爹了。
2013/9/13 13:59:00赞同(3) -
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- 设计大气,做工精良,有国际原型车,动力也够用,摩旅轻松110,风挡作用也比较明显。 制动稍差,应该改成对象四活塞。 车重比较尴尬,已经打算改成单边排气了。
2014/1/3 19:29:00赞同(2) -
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- 一直犹豫选飞致YS250还是骊驰GW250虽然GW250配置性能质量都在YS250之上,但是YS250的这次降价19800诱惑力可真不小,希望GW250价格能更亲民啊~像我们这样的屌丝也可以驰骋在摩旅的道路上~~~~~~~
2016/1/21 21:23:00赞同(1) -
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- 喜欢它的性能,和车重,车子重跑路才稳。骑行远程靠的是质量,虽然减配了,希望能给点拟补,比如保险杠应该有,新车吗要是倒地弄花了多不好。希望厂家能烤炉,我都算了买回来还要花5000改装,大点的变向加尾箱,刹车锁主大灯两个小射灯保险杠,就这些都4000出头了,还有一些小玩意就不说了可有可无个人爱好,买这个车就是拿来流行的,所以有些东西是不可以少的,车总的来说还可以,遗憾的是邮箱小了点,给个好评吧。
2015/10/28 21:21:00赞同(1) -
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- 买车半年了,GW250省油,长途95#油2毛1公里,稳重平顺压湾好,前后胎跑满,发动机宁静少震很不错!长途利器,经常1天跑4一6百公里。飞车党别买!
2015/3/27 16:09:00赞同(1) -
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- 日本人啊,是变着戏法的赚我们的钱,把我们当傻子吗。就这破车,邮箱那么小,你让我跑干了油儿,去喝西北风啊!竟是整我们!我还是支持国产,黄龙300,除了做工欠你3分。什么都比你好!
2014/12/30 17:43:00赞同(1) -
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- ——超级的车重,疲弱的动力,令人“绝望”的提速体验,竟然还有一堆人追捧?实在搞不懂。记得刚上市的GW250,在全国几乎“一家独大”。主要“原因”,还是这款皮实耐操、故障率低的双缸伊布发动机在支撑着。甚至之后推出的DL250“拉力车”,400多斤的“超级体重”,仍然还是这款动力,不过稍微调教功率/底扭和变速箱而已。居然还在继续“被热捧”!一句话,还是因为自主摩企的发动机“先天不足”,才“助推了”这四款GW系列“持续热卖”!真是悲催啊......
2019/1/26 2:28:00赞同(0) -
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- ——看见某人的“测评”,给力驰“充值”说:“品质改变审美”...老夫想说,真的吗?一个臃肿丑陋的东施,凭着“身强力壮”就变成了“西施”?真特么滑稽!~~平心而论,车是好车,皮实耐操,性能稳定。可这个车头实在太丑了,岂止太丑?实在是爆丑嘛...豪爵的GW250卖了多少年了,成本造就赚回来了,为啥还不改改外观呢?车身重,造型臃肿不堪,提速简直令人“绝望”!难道不可以在减重和外观造型上“重来一回”麽?!
2019/1/17 11:40:00赞同(0) -
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- 车是好车,提点针对旅行版的个人意见,既然是旅行版,就要讲究长途旅行。250CC排量不大,油耗也比较低,但油箱应该做大一点,多加3升油能跑将近百来公里,开启长途来更放心,连备用油箱都可以省掉了。座垫高度能适当下调,崎岖山路小个子遇到问题脚不能结实踩在地上,撑不住车子轻则摔车,严重的可能连人都要摔伤。再有能否原厂或出相应的一个加装配置,或者将踏脚位置前移,让人能有太子的坐姿,长途开起来不会太累。
2015/5/7 11:06:00赞同(0) -
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