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- 优点:非常拉风,小一号的哈雷,重心低,超控性能不错,后面的宽胎给人很扎实的感觉,py150发动机,比较给力~特别2档刚给油那一下,突突突!!! 缺点:离合器行程较短,控制不好起步容易熄火(不知道是不是个体问题),虽然用了带平衡轴链条机,但在65码时把手有共振,没敢再加速了,还在跑磨合!
2014/6/29 21:16:00赞同(7) -
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- 车子14600公里前双减震漏油,两减震之间相差一两百公里漏油,现在蓄电池贫电, 车子停了7天左右,什么玩意儿?什么质量?之前对车的好感现在全无.....3 4 5 档挂挡严重顿卡, 降挡偶尔出现降不了,感觉是在空挡但发动机发出咔咔的生音,停车降档必须给油让车稍微动一下才能继续降档,这个问题不是我车有,听见很多同款车友都这么说。
2016/12/25 13:50:00赞同(5) -
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- 对一般无太多复杂路面的旅行来说足够胜任,宽大的后胎安全系数很高,己跑了4000多公里无故障,个人认为如果不追求大动力又喜欢太子舒适骑行感受的朋友RA1绝对值得入.手。别忘了还有漂亮的外观哦。
2016/1/11 14:44:00赞同(4) -
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- 机器的样子真的很拉风,我把后面的靠背架给拆了,整个车从后边看起来有饱满有厚重感!我花了8500苑从一朋友处提的,试车的时候,离合很轻,档位很顺,机器声音的真的是很小很小,现在骑行到800公里,换了两次黄壳机油,500公里内从没上过50KG/小时,链条上了好机油,也把整车的螺丝都紧了一遍,可就是这样小心的呵护下,这台RA1还是很不争气的出现了动力不足,每次启动都要预热3分钟网上,要不然就会经常熄火,机器的大链条和小链条的噪音大的远超出心里的预期,700公里时我拉了一次90码,卧槽啊,机器响的要零散,当时我真有一种想把车砸了的感觉,远远不如我上一台雅马哈小排量的踏板,真是差很远,本来是不想再买日货,可是没想到国产的宗申竟然会这么的差劲!!!真的奉劝各位骑友一定慎重思考啊!!!
2015/6/1 18:51:00赞同(4) -
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- 车子14600公里前双减震漏油,两减震之间相差一两百公里漏油,现在蓄电池贫电, 车子停了7天左右,什么玩意儿?什么质量?之前对车的好感现在全无.....3 4 5 档挂挡严重顿卡, 降挡偶尔出现降不了,感觉是在空挡但发动机发出咔咔的生音,停车降档必须给油让车稍微动一下才能继续降档,这个问题不是我车有,听见很多同款车友都这么说。
2016/12/25 13:49:00赞同(3) -
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- 支持国产车 这款美式太子车子外形不错,使人眼前一亮。车身重心底后轮宽大 安全系数有保障,选用材料做工不够细致就会降那么一点档次,如化油器 轮毂等!好产品就会很受欢迎 希望有所改进 看好宗申越走越好!
2014/7/28 10:15:00赞同(3) -
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- 车子还是漂亮,配置也还将就,才跑了一趟香格里拉,总体感觉不错,只是做工不够细致。 因为是7月8日下午5点才提到RA1,6点就从宗申工厂出发,来不及拍它的细部照片,所以先找了点宣传照片,日志最后附上沿途骑行照和风景照片。 重庆~香格里拉(单人骑行):总里程1516km,加油费291.5元,平均油耗0.17元/km,油表显示现剩余3格油,估计有35元左右的93#汽油。 香格里拉~重庆(载人骑行):总里程1750km,加油费350元,平均油耗0.18元/km,油表显示现剩余4格油,估计有40元左右的93#汽油。 下面说一下个人对这款车的感受吧,纯属一家之谈。 优点 :一是骑行舒适,骑着RA1跑长途人非常舒服,不会出现身体特别疲倦感;二是动力充足,在海拔3000多米的山路上还可以挂2档载人超车;三是通过性强,因为它的轮胎很宽,可以在泥泞路上很容易通过,过水坑时车轮都被淹没一半也能顺利通过(发动机不会进水);四是制动性能强,在盐城时我时速80km/h距离一辆横穿马路的摩托车约50米远开始刹车,竟然顺利躲过去了,轮胎宽制动还是有保障的;五是低油耗,单人骑行平均约0.17元/公里,载人骑行平均约0.18元/公里,估计新车跑长途启动刹车比较少的缘故吧;六是外观漂亮,我们组队前往香格里拉的路上一行9辆车,回头率相当高,在我一个人返回重庆途中,回头率也不低,特别拉风。 缺点:一是做工不够细致,我们一行途中有油箱松动的,有挡泥板、离合手把螺丝掉的,有方向把手活动范围卡子焊接不牢靠掉的,下雨骑行尾灯有轻微进水现象,还有我的车出现把手轻微摇晃(高速骑行特别明显,安全隐患严重,现在骑到工厂保养去了),这可能跟走烂路和石子路有关系吧;二是可供选择的颜色太少,只有红、蓝、金、灰色,我其实喜欢亮黑色(感觉更拉风);三是没有设计边箱,我自己网购的太子边箱拿到工厂去都不能安装,需要改装支架;四是链条容易干,每骑行约200公里就要给链条加一次废机油;五是减振质量不够好,后减振经常触到底,我和海南的摩友(平时叫他大哥)摔车后前减振都出现减振效果不灵敏现象。
2014/7/23 16:11:00赞同(3) -
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- 我是一个老摩,摩龄有15年(中间用小车,断了10年),今年初购买本车在县城中代步,总体感受,还行。 优点: 1、外观乖巧,好看。 2、重心低,轮距较长,骑行平稳舒适,刹车距离较一般摩托短。 缺点: 1、仪表内容较少,连转速都不显示,独立的一个光表在前面不太好看。 2、离合的半连动行程太短,影响换档时的平顺。 3、发动机发热较严重,长距离骑行动力衰减情况比较明显。 其它: 1、如果代步,或在一般的中小城镇中骑行,动力我认为够了。我看到许多人想要中等或大排,没有必要。 2、如果摩旅,建议购买能够加载边尾箱和使用水冷的车,用本车摩旅,一些必用东西须要背起骑行,会比较累。
2017/6/3 20:38:00赞同(2) -
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- 破车,才买几个月,这假日出去玩没跑出100公里就出问题了,勉强骑回来差点雇车运回来,假期就这样完了,果断出手淘汰!仿什么哈雷啊,塌塌实实做好自己的那点车比仿什么都强!千万不要被它表面蒙蔽了!现在相信那么多人贬宗申不是假的!
2015/4/5 8:23:00赞同(2) -
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- 车的外观外形很不错,这是大家有目共睹的,相信这也是很多车友第一印象,并深深被吸引的。有点就不多说,看了很多测评,已经买了的车友们说的。缺点:60/70码以上共振明显,这还是有平衡轴的,踏板过宽,过弯容易蹭地,据说大灯灯珠还是用的5块钱的灯珠,布线材质不好且乱,车位挂牌处设计不合理,减震漏油、气门漏油等等。后面出了个200排量的,直低车把,前倾操控,不适宜长途。有望改进提升,大家期待国产自强。
2019/5/22 9:07:00赞同(1) -
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- 以前见过R1200的排量,现在也没有音讯了,今年国四都要执行了,现在还挂着这款老车,而且这个颜色的车最难看了,品质和配制也该提升了,150以上排量应该必须配备国四,电喷,ABS。
2019/1/27 17:35:00赞同(1) -
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- 支持国产车 这款美式太子车子外形不错,使人眼前一亮。车身重心底后轮宽大 安全系数有保障,选用材料做工不够细致就会降那么一点档次,如化油器 轮毂等!好产品就会很受欢迎 希望有所改进 看好宗申越走越好!
2014/7/28 10:15:00赞同(1) -
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- 提车至今日正好满两个月,还没出磨合。一枪来火但气温20摄氏度也需要热车,对培养耐心和维护发动机有正面作用。低扭的确给力,驾驶舒适,如此性价比也没啥奢求,总体感觉还不错。最喜欢它的外观但牌照架位置很不爽,已拆掉并降低了尾转向灯安装位置,整车品质只能等一段时间骑行检验之后才能定论。
2017/5/22 20:59:00赞同(0) -
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- RA1采用150发动机太对不起这个车型了!而且这150发动机还功率奇小只有7.8KW,与很多125车发动机一样大但自重却比125车多几十公斤,一小一多性能可想而知了。起步提速比不过踏板跑山跟不上125高速速度又上不去半死不活十三不靠,也就是中规中矩四平八稳地在大街上跑跑还可以,完全没有驾驶摩托车的乐趣,不要被它的外观迷惑,准备换车了。
2014/11/4 9:26:00赞同(0) -
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- 这款车造型很好。毕竟是仿得美式,是巡航车的鼻祖国的设计,粗矿而又四平八稳。若是作为一款长途旅行车。按国内的摩友旅行经验,最好的还是250水冷发动机,大油箱设计。长途长时间旅行及爬山,发动机无热衰减,发动机寿命还长。同排量功率大,耗油省。这都是跑长途所希翼的。愿国产摩托步步高,年年上新台阶。
2014/7/27 22:04:00赞同(0) -
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