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赛科龙 RX3 ZS250GY-3

赛科龙RX3ZS250GY-3 怎么样?

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  • yhd268421

    yhd268421

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    每次上网我都在搜这车的各种信息,有说好的,有说差的,我认为该车总体挺好的,相当不错,有人说要双碟刹,有说轮胎窄的,有说要双缸的,同志们!此车定位是有一定越野能力的休旅车,又不是400以上 的大排量!!我认为此车缺点是:一,车体偏重,后摇架太单薄。二,定价偏高,23800买骊驰了!要样有样,要速有速。不过NC250的发动机真挺好的,欧洲设计,质量.功率都不错!作为普通摩友如果价格在一万七八我必买!!!!——新疆石河子摩友
    2013/10/9 0:26:00
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  • 大象哥

    大象哥

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    这个价格决定了宗申RX3的销量,合理的价格应该是16800----18600之间,对于经济条件好的家庭来说无所谓,但是对于云南,贵州,四川,的郊县区的骑友来说23000的价格有多少人能够接受呢。请厂家三思啊。。。。。
    2013/7/27 19:37:00
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  • 飞跃大地

    飞跃大地

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    我说车友们,有些个车友越来越让我失望了。说你乱点鸳鸯谱都是客气的。有的说还不如买俪驰,省省好吧。你喜欢街车就别上拉力车这来挑刺儿。你喜欢越野就别上这里来蹦跶。还有什么轮胎加粗啦,马力加大啦,弄个多缸啦。统统给我找地方凉快去。摩托车型号多了去了,别光认识踏板子和骑跨就充油子。喜欢粗轮子的,你去太子车和跑车市场转悠去。喜欢多缸的也一样,喜欢俪弛的你去街车市场涮眼珠子去。你倒是牵个驴跑香港赛马场,你比的这是哪门子啊?你也别说,要是弄个板儿车,拉上一吨砖头,那驴嘎达嘎达能不歇脚的走百十里地。那赛马可就惨了。所以说,我们看问题要物尽其用,有对症的去看。话有点糙,但理儿不歪。我要是厂家,也懒得回答你们这些不着调的问题。那姥姥哄孩子,也得哄个聪明的不是?谁弄个国际大脑炎使劲的照着朗朗那样的去培养啊?省点吧,说的我都头痛。就咱这这智商,就咱这头脑。还想成为世界摩托车大国?就你们也搅合的厂家都不知道造什么车了。咱就踏步吧。不说了,要吃救心丸了。
    2014/3/4 3:31:00
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  • LockonST

    LockonST

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    全套弄下来22000到手的,说实话确实价格有点贵了,但是骑这一个月没出现那几个喷子说的问题,油耗可以比我想象中的好,还有,也不知道哪个傻吊说这车避震硬的跟棍子似的,自己不会调能不能尽往车子上扯呢??还有那些说什么要双缸的,160后胎的,你TM给越野车装这玩意??回家好好补习再来吧!还有,别老跟睾丸扯一起,你吧睾丸拎到山里骑一圈再过来放屁吧!总之这车不错,各位爱看不看贩贩贩
    2014/2/8 16:48:00
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  • xiaoye

    xiaoye

    好评
    一万六七差不多,2万不如去买GW了
    2013/11/4 1:26:00
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  • hnezly

    hnezly

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    今天和几位朋友一起驱车100多公里去看车。实车跟我想象的差不多。(是还没有改良的) 说说不如意的地方:实车细节确实要比合资车细节差很多。外板塑料感很明显。后平插感觉稍微显得削薄了些。刹车卡钳简陋了许多。轮毂铁的。箱子确实小。风挡矮了些。排气管前段靠着小腿,防烫板有些短小,不知道会不会烫着。最后价格如果能够再亲民点就好啦。哈哈哈 说说满意的地方:远看车子很有气势,尤其是侧面看。外观件比起其他纯国产车要好很多。非常喜欢车子的车架,放弃了钢管焊接。没有磨合的发动机,打火听了几分钟。运行非常好,还比较平顺的。加油后反应迅速,震动比起很多合资车要强不少。大单杠特有的咚咚声还是显得比较有力的。发热量也比较理想。可能得意与水冷的原因吧。前后条幅轮给人拉力车特有的骑乘冲动。前后建大拉力胎,厂家还是比较地道的,没有因为顾虑成本用杂牌。前后避震力度还可以。后避震估计是没有调整好,稍显硬了点,因为没确定要买,就没动手调整。电力系统整个感觉是国产车中最好的,电子仪表显示内容很丰富,简单实用,长方形的造型显得很耐看。夜灯,和转向灯LED灯用的恰到好处,不花哨,足够亮。 据说,根据上次长途试车后,试车员和小批次的车友提出的一些建议正在改进一些小问题。新一批的车子正在紧张生产中,说是3月底可以见到改良后的实车。 国产车正在进步,我愿意出份力,让国产有更多进步,我卖了所有的大排水车,专心做一回别人说的小白鼠。如果都不愿做小白鼠,我们的国产车永远也不会进步。买回来跑西藏,新疆。
    2014/3/19 22:20:00
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  • yuanhuaisong

    yuanhuaisong

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    看了很久了,总结一下心得。偏好街车的朋友就不要说小三这样那样不好了,休旅的世界你不懂,他小三前胎窄?这车强调长途舒适性和通过性,重心后移的,骑了十二年的力帆150-10水冷巡航,前胎窄反而比150-10a的宽前胎看着更协调,操作起来也更轻松,条幅轮也更适合各种路况。发动机我很关心,看了几个群友的反映感觉力量大(二档五千转时遇到车超他,猛拉油门差点掉下车);目前有反映渗油的情况,但又说国产的通病,不影响正常使用,我检查了一下我爸的gn125-2f,七千多公里的车离合摇臂也渗油不少,不过确实没什么影响,也不见机油少,这个问题我可以忽略了。震动问题有战鹰摩友升级小三的,反映震动差不多,80到120之间恰好震感最小。关于单缸,我最早迷摩托也喜爱多缸,后来玩过了不少朋友的车才发现单缸车就像中国的水牛,最经济可靠,真正的摩旅老鸟大部分都是拥护单缸的,多缸车适合爱耍酷的玩家小青年。尾箱我想好了可以换个大的,边箱不用动。其它如果还有小问题,那请问你什么都不懂,有的需要自己感受,自己调整到最适合自身偏好的这些问题都不会,那还玩什么摩托呢?其实我很后悔给我爸选了铃木gn125,当时也就觉得大家都说好,没想到三千公里开始排气管出黑粉末,调淡混合气还是有,从此就到处看人家的排气管,发现同事的gsx125更严重,排气口厚厚一层黑灰,冬天夏天都要拉风门才好启动,我的力帆150前8年无论冬夏都是不拉风门一手启动,现在排气管都很干净,这又怎么说?铃木真的让我失望,所以我认为不能盲目迷信合资,自己喜欢就好,国产的质量没差那么多,以前是因为国产都是廉价货居多给人映像质量次,现在中高端也越来越重视发展了,同价位质量不会差的,只是一些标准和细节还有管控差距,。说了这么多,我在雅安看到了白色实车了,很大气,就等四月份的第二期车上市就买。
    2014/2/17 11:30:00
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  • lion621

    lion621

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    要求不要太高了,国产能做成这样已经不错啦
    2013/10/2 13:34:00
    赞同(6)
  • 永振车行

    永振车行

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    来看车的朋友我跟你们说,有些SB在那瞎评论你甭理他。在他眼里除了那些光头胎多缸大跑车别的都是垃圾,但实际上都是他吗的连两三千的踏板都买不起的SB在那YY,给你个双缸水冷车卖你一万他也能喷你说你卖得太贵你信不?因为他兜里就几百块钱,买个好车的轮毂都下不来,呵呵。你懂什么叫摩旅?你懂什么叫用途?某些SB们洗洗睡吧,别出来瞎BB误导消费者了好么?让你生产你恨不得买三万,逗逼。
    2015/7/14 17:50:00
    赞同(5)
  • 聋瞎

    聋瞎

    好评
    不错的样子,希望发动机能性能稳定!期待!
    2013/9/4 11:44:00
    赞同(5)

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